什么是爆胎？
真空輪胎在發(fā)生爆胎或嚴(yán)重失壓后輪胎脫圈阻力急劇減小，輪胎在偏向力的作用下受到地面拖拽會(huì)使胎圈卷入槽底，輪胎與輪轂發(fā)生分離。金屬輪轂在車輪失壓后的0.3秒內(nèi)因輪胎喪失支撐力而下沉直接與路面接觸，這時(shí)車輪喪失依靠輪胎向地面?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力及制動(dòng)力等功能，從而導(dǎo)致車輛"雪崩"式失控，發(fā)生嚴(yán)重的側(cè)滑、翻車事故。
□TESD爆胎應(yīng)急安全裝置介紹
TESD 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
TESD爆胎應(yīng)急安全裝置是一款全新的純機(jī)械性原理汽車被動(dòng)安全產(chǎn)品，能有效在車輛發(fā)生爆胎瞬間，避免輪轂與地面接觸，使車輛轉(zhuǎn)向力及制動(dòng)力仍然可控，第一時(shí)間保證人員及車輛安全，杜絕爆胎事故的發(fā)生。是繼安全帶、ABS、安全氣囊后第四代汽車被動(dòng)安全保護(hù)裝置系統(tǒng)，能夠保證車輛在輪胎嚴(yán)重甚至完全失壓后仍然能夠安全、可控的行駛一段距離的技術(shù)。是在汽車安全領(lǐng)域自主研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)產(chǎn)品，技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，具有適用性、可靠性和先進(jìn)性，主要性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新化、產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化、品質(zhì)國(guó)際化。
產(chǎn)品主體由高強(qiáng)度的金屬支撐片連接組成主要包括：
連接螺栓套件——用于緊固、連接產(chǎn)品，并配有可靠的防脫功能。
連接支撐片———用于產(chǎn)品連接。
基礎(chǔ)支撐片———可以多種組合匹配不同型號(hào)輪轂。
TPMS安裝片——加強(qiáng)“凹”型設(shè)計(jì)，兼容TPMS發(fā)射器。
防脫銷軸————用于連接支撐片
支撐墊—————消除因金屬接觸產(chǎn)生的異響和損傷并加強(qiáng)產(chǎn)品與輪轂?zāi)Σ亮Α?/P>
□ 產(chǎn)品功能、原理介紹
產(chǎn)品功能
在車輛發(fā)生爆胎或嚴(yán)重失壓時(shí)，TESD汽車爆胎應(yīng)急安全裝置能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動(dòng)，從而避免事故發(fā)生。
工作原理
●掌控●
在車輛發(fā)生爆胎或嚴(yán)重失壓時(shí)，TESD“爆胎安全鎖”能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動(dòng)，有效保障駕乘人員和物資、裝備安全。
● 支撐●
TESD “汽車爆胎應(yīng)急安全裝置”安裝于車輪輪槽部位，有效填補(bǔ)輪輞內(nèi)徑差，避免了輪胎失壓后卷入槽底或脫離輪輞的可能;并利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。
● 咬合●
裝置上的凸起機(jī)構(gòu)使輪輞內(nèi)部形成可靠的齒輪結(jié)構(gòu)，與失壓輪胎緊緊咬合，“履帶傳動(dòng)模式”的車輪在爆胎后也能正常的向地面?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力和制動(dòng)力。
□ 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
更安全
TESD系統(tǒng) 更專注車輪安全，對(duì)產(chǎn)品精益求精。
● 超強(qiáng)材質(zhì)、加強(qiáng)“梁”式設(shè)計(jì)，承載能力更強(qiáng)。
●“多片式”鏈接設(shè)計(jì)，完美貼合輪轂。
●“履帶”模式，增加輪轂與輪胎咬合同步，不打滑。
●“輕量化”設(shè)計(jì)，大幅度減少產(chǎn)品對(duì)整車性能的影響。
更便捷
TESD系統(tǒng) 更了解用戶需求，我們?yōu)槟氲酶唷?/P>
● 單點(diǎn)鎖緊設(shè)計(jì)，拆裝更簡(jiǎn)單。
● “凹”形設(shè)計(jì)兼容任意品牌胎壓監(jiān)測(cè)模塊。
更經(jīng)濟(jì)
TESD系統(tǒng)在保證產(chǎn)品超強(qiáng)使用性能和可靠性的同時(shí)，努力為客戶降低成本。
更貼心
TESD系統(tǒng)在保證簡(jiǎn)單易用的同時(shí)，為客戶配備了通俗易懂的使用說明和簡(jiǎn)易拆裝工具(選裝)。
□ 功能有效
研發(fā)設(shè)計(jì)：
公司集合該領(lǐng)域頂尖工程師研發(fā)團(tuán)隊(duì)并與國(guó)內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)及專家深入合作，從事故原理入手，歷時(shí)6年在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料應(yīng)用、制造工藝等方面獲得18項(xiàng)專利證書及28項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。
科學(xué)驗(yàn)證：
整車測(cè)試驗(yàn)證部分——我們?nèi)磕M都在真實(shí)爆胎環(huán)境中進(jìn)行。
●測(cè)試車輛雙前輪安裝爆破裝置，車速達(dá)到實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)要求后，在一定距離內(nèi)，由場(chǎng)外人員隨機(jī)遙控爆破輪胎，且駕駛員均為試驗(yàn)場(chǎng)一般試驗(yàn)員，這就保證了駕駛員沒有經(jīng)過爆胎駕駛訓(xùn)練或相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，不清楚爆破時(shí)間和哪側(cè)車輪爆胎，最大限度的模擬了真實(shí)爆胎環(huán)境。
●對(duì)實(shí)驗(yàn)員直線行駛和轉(zhuǎn)向過程中作用于方向盤的外緣切向力(轉(zhuǎn)向性能)、制動(dòng)性能表現(xiàn)，通過加裝儀器全程記錄測(cè)量，并明確、嚴(yán)格地規(guī)定了范圍。以確保即使意外情況發(fā)生和司機(jī)誤操作的情況下，也能保證功能有效，車輛可控。
●目前，“TESD”系列產(chǎn)品均已通過國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 (交通部)公安部刑事技術(shù)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 (公安部)中國(guó)定遠(yuǎn)測(cè)試場(chǎng) (軍方)等多個(gè)權(quán)威部門針對(duì)相關(guān)車型的道路試驗(yàn)和檢測(cè)。
質(zhì)量測(cè)試驗(yàn)證部分——我們?cè)O(shè)置了高于日常使用的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。
●實(shí)驗(yàn)室正弦震動(dòng)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和半正弦波沖擊實(shí)驗(yàn)，模擬車輛在日常行駛中受到的震動(dòng)和沖擊。
●對(duì)于產(chǎn)品各部件組裝后與輪轂(包括鋁合金輪轂、鋼制輪轂)的膨脹系數(shù)影響等問題，在設(shè)計(jì)之初的材料選擇上，我們就做為關(guān)鍵因素予以考慮。在材料和配裝結(jié)構(gòu)上做了大量的嘗試、改進(jìn)和實(shí)驗(yàn)�，F(xiàn)有產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架實(shí)驗(yàn)部分能夠達(dá)到低溫-40℃-高溫+120℃及高低溫沖擊實(shí)驗(yàn)中性能可靠。實(shí)際路試試驗(yàn)中，爆胎后摩擦溫度達(dá)+136℃，產(chǎn)品功能有效，可靠。
●公司還在產(chǎn)品耐腐蝕(鹽霧實(shí)驗(yàn))，抗拉性能(拉力實(shí)驗(yàn))，承載性能(壓力實(shí)驗(yàn))等方面，也定期進(jìn)行了大量的驗(yàn)證工作。
搭載試驗(yàn)部分——我們積累大量應(yīng)用。
除自有測(cè)試車輛進(jìn)行了大量實(shí)際搭載及爆胎試驗(yàn)外，我司還對(duì)依維柯NJ6604DC中型客車進(jìn)行試驗(yàn)場(chǎng)搭載試驗(yàn);與北京交通國(guó)旅合作進(jìn)行大型營(yíng)運(yùn)客車使用情況跟蹤。歷時(shí)3年零6個(gè)月，對(duì)多車型、多路況進(jìn)行了累計(jì)里程達(dá)832532公里(截至2014-12-31)的測(cè)試，無故障報(bào)告。
□ 品質(zhì)保證
●作為一家汽車零配件廠商，保證每一套產(chǎn)品都“質(zhì)量過硬"、"功能有效"是我們的企業(yè)責(zé)任，也是我們對(duì)消費(fèi)者的鄭重承諾。公司從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、交付、安裝和服務(wù)等環(huán)節(jié)建立了完整的質(zhì)量監(jiān)督體系。
●公司下屬生產(chǎn)企業(yè)除了嚴(yán)格貫徹GB/T 9001-2008/ISO9001:2008質(zhì)量體系外，更率先實(shí)施了更為嚴(yán)苛的ISO/TS 16949:2009汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理體系，并通過德國(guó)的TüV SüD權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。通過生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)，產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃(APQP)，潛在失效模式和后果分析（FMEA），統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC)和 測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)五大體系的建立，重點(diǎn)防范在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動(dòng)和缺陷。
●公司先后通過了“宇通客車股份有限公司”“南京依維柯汽車制造廠”“安徽安凱汽車股份有限公司”等知名汽車生產(chǎn)企業(yè)的嚴(yán)格審核，并成為其正式供應(yīng)商。更與中國(guó)車輛進(jìn)出口總公司結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴!
□ 產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)
我司已購(gòu)買由華安保險(xiǎn)承保公司的500萬元產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。
□ 產(chǎn)品型號(hào)及適用車型
TESD系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種常見車型，可以安裝在任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的無內(nèi)胎(真空胎)車輪上。
